叉車手靈巧輕便地運送貨物、的哥快速平穩地接送乘客……絕活舞臺上，各類司機都爭先恐后地來日報亮絕活，物資公司銀浪倉儲分公司機械一隊的四位師傅也按耐不住了，他們都是擺弄大家伙的裝載機手。
同為司機，這四位裝載機手的一身絕技也絲毫不遜色。蔣迪云裝貨準，一鏟斗下去，說鏟多少就是多少；楊凱半分鐘就能裝滿一輛翻斗車，效率杠杠高；王洪斌平料場，平整如操場；趙文生裝料卸料，活再多也能穩而不亂……快來讓我們親眼見識一下吧！
蔣迪云鏟鏟有準一步到位
裝載機主要就是裝卸貨物的，我們這些開裝載機的每天都跟各種各樣的貨物打交道。就跟每天摸錢的銀行柜員一樣，憑手感就能辨別真假幣。干這行時間長了，我能十分準確地掌握鏟斗里貨物的量。我這一鏟斗下去，誤差不超過20公斤，也就是一撮子的重量。
我叫蔣迪云，今年51歲，是物資公司銀浪倉儲分公司機械一隊的裝載機手，現在已經是一名中級技師了。算起來，我干這行已經有28年了，不夸張地說，裝載機的鏟子就跟手一樣，有誰能用不好自己的手呢。
前面提到的鏟料準就是要展示的絕活，一個鏟斗能裝4噸多的料，裝得越少越難掌握，但就是讓我一鏟子收一噸的料，我都不帶含糊的，就是這么到位。
“蔣迪云在我們隊，裝車有準頭是出了名的。”原煤保管員張玉梅贊嘆道：“只要有來我們這裝原煤的、裝車難度高的，準是蔣師傅的活。他干活有準頭，裝車一步到位。”
計量員孫海輝連忙在一旁補充道：“為啥說蔣師傅裝車一步到位呢？我從來就沒見蔣師傅返工過，要說5斗能把車裝滿，他都不帶回頭再補半斗、或者卸出去半斗的，一氣呵成。只要是蔣師傅裝的車，都不用過秤，肯定老準了。”
都說眼見為實，蔣迪云說啥也得現場展示一下才行。跟著蔣迪云來到裝載機前，才發現這個鏟斗可比記者想像中大多了。收垃圾的小撮子跟鏟斗一比，能裝的量連鏟斗的一個角都不夠，用這么個大家伙鏟料誤差居然能這么小？
心里正合計著，蔣迪云已經把裝載機開到了料堆前，迅速地調整裝載機和鏟斗的位置，蔣迪云就那么利落地一插、一收，料就悉數落到了斗里。在料落到鏟斗里的一瞬間，記者看到鏟斗輕微地一顫，緊接著蔣迪云就自信滿滿道：“一噸半，應該在小誤差范圍內。”
果不其然，上秤一量，只多出了一點兒。“剛才看見鏟斗顫了吧？別看我坐在駕駛室，鏟斗帶動著車這么一顫，我就能感覺出鏟斗里的料到底多沉。”太牛了，這鏟斗真趕上蔣迪云的手了，怪不得這么準。
楊凱裝車利索效率一
要說到干活，我就受不了跟繡花似的，一點點干，那樣太累。我干活從來都講究效率，能一分鐘干完的活，我不拖到一分半。這就是我的絕活，裝車快。要把一輛載量20噸的大翻斗車裝滿原煤，我頂多就用半分鐘的時間。
我叫楊凱，是開裝載機的，今年33歲，來自物資公司銀浪倉儲分公司機械一隊。到今年，我正好開了10年的裝載機了，不謙虛地說，也算練就了一項絕活——裝車快。在2014年物資公司員工技術大賽上，我就獲得了裝載機比賽項目的一名，除了理論知識強，操作速度快可也幫了不少忙。
要說我為啥裝車可以這么快？一方面是我能掌握好停車的角度，不走冤枉路；另一方面是我在抬鏟、裝料的過程中節約時間；再就是裝車的順序也有講究。到時候我一演示，大家就都明白了。
“楊凱裝車快是公認的。”調度鄧雪峰平時負責給楊凱派活，回憶到：“記得有時候趕上活多，經常會有兩個用工單位同時要裝車，這一般都很趕時間。只要碰到這種情況，我都會讓楊凱去，就他那速度，真是一點事都不耽誤啊！”
隊長郭照軍在一旁也直點頭：“我們隊里這些司機，數楊凱干活利索、還不毛愣，只要是交到他手里的活，我就不用操心了。”
半分鐘裝一輛翻斗車究竟有多快？記者算是見識了。料堆正前方停著一輛翻斗車，楊凱并沒有直接把車也垂直料堆停著，而是找了個打斜的角度，這樣往前能鏟料、往后能直接倒車到翻斗車邊，都是一把方向盤的事。抬鏟的時候，不是等車停穩了，而是邊往車邊走邊抬。楊凱裝車都是先裝車的前面、再裝后面、裝中間，這樣不用給車上的料找平，直接完事了。
說起來很復雜的過程，在楊凱的操作下就顯得簡單，還不到三十秒的時間，翻斗車都已經啟動準備上秤了。這速度，真是太快了。“去年抗洪的時候，方整石都是我裝的，那么著急的活，不快點能行嗎？”說起自己的戰績，楊凱臉上難掩自豪。
王洪斌平整料場媲美地面
像我們開裝載機的，要給用工單位取料都要去料場。不光是我們去，大型翻斗車什么的也去，時間長了料場就會被壓出很多車轍印，不是坑就是包的，不僅影響美觀，進出還十分不方便。所以，平料場也是我們裝載機手一項重要的工作，我的絕活就是平料場平得特別好，能平得跟咱們家里地面似的。
我叫王洪斌，今年53歲了，是物資公司銀浪倉儲分公司機械一隊的裝載機手。在開裝載機的14年時間里，我的絕活就是平料場。大家可別認為這個工作簡單，要想把料場平好，重要就是得眼神準，這個沒啥捷徑，就是這么多年練出來的。
再就是要能穩穩地擺弄操作桿，不能把坑填成了包、把包鏟成了坑。我平料場時，就不會發生這種現象，平完一邊就是平地。
保管員李玉華說：“王洪斌平料場是一絕，你別看這個活好像誰都能干，其實可不是誰都能干好。王洪斌坐在裝載機上，基本上就是拿眼睛溜一圈，就知道坑怎么填、包怎么平，一點不夸張，他平完的料場，真就跟咱們這屋的地面似的。”
同為保管員的陳瑞昶也道：“我們所有的料場難平的就是管材的垛底，那邊有壟溝、有石頭還有水。但只要王洪斌到那兒，就能暢通無阻，跟平正常的料場沒啥兩樣，不服不行啊！”
究竟怎么做才能把料場平得跟地面似的？記者決定跟著王洪斌到現場去一探究竟。站在地上，很容易看見各種車轍印，可看看在駕駛室里的王洪斌，從高處往地處看，要看清坑有多深、包有多高，真是得眼神足夠準才行。
這時，就看王洪斌已經開著裝載機開始平料場了。整個過程中，重要的就是他對操作桿的操作。每當遇到大一點的坑，王洪斌就會把操作桿壓著點，小點的就不用使那么大的勁了。隨著王洪斌不停地擺弄操作桿，裝載機的鏟斗也跟著上下移動、車左右來回找著。笨拙的大鏟子處理起坑坑包包來，顯得游刃有余。
不一會，眼前的一片料場就平得差不多了，記者特地走上去感覺了一下，確實很平整。甚至蹲下來仔細看，也很難發現明顯的坑包，真是一門好手藝。
趙文生忙而不亂氣定神閑
要說起我們裝載機司機的工作，差不多都要在車里作業，干的活也比較單調，難免會有心煩氣躁的時候。可干這行需要耐性，這種情緒是萬萬不能有的，那咱就得學會及時調整。說到這兒，也就是我驕傲的地方了，不管再急的活兒，咱也能做到不慌不亂。
不信？看我這用了10年的裝載機。自我經手到現在從來沒有換過任何配件！為啥這么牛？就是因為咱從不野蠻裝卸、超速行駛，把活兒交給我，您就瞧好吧！
這就是我,趙文生。今年47歲，是物資公司銀浪倉儲分公司機械一隊的裝載機司機，從干這行到現在，有15年了。干活兒要穩當，咱們踏踏實實開車，是對工作負責，好好維護設備，更是對自己負責了。
大概是常年開車吧，把我的性格也鍛煉得比較淡定。像有些新來的年輕司機偶爾會有煩躁的情緒，我也會幫他們調整調整。
“比如我就是！”正在裝載機里休息的司機周建華笑笑接過話茬：“其實我也不是年輕司機了，不過有時候心情不太好，跟老趙聊聊天就會舒坦很多。他經常跟我說‘咱自己的情緒不好可不能帶到工作上！’。跟他一起共事這么久，我真是從來沒見過老趙有急躁干不好活兒的時候，他可真是名副其實的‘淡定哥’！”
“趙師傅對機器的保養也老上心了，每次卸完料都得把機器擦一遍，再檢查檢查有沒有磨損。”站在一旁的修理工孟強說：“他很少來我這修理，非常愛護設備。你看！他又擦上了！”
記者回頭一看，趙文生手拿著濕抹布正仔仔細細地來回擦拭著風擋玻璃。“一會兒又要干活了，這樣看得更清楚些。”趙文生笑著對記者說。
擦完車，老趙麻利地坐上駕駛位置，扣好安全帶。只見他熟練地擺弄了幾下，這個“大家伙”就“突突突”地運動起來，鏟斗里裝滿的煤就這么輕松地被運送到旁邊的空地上。一下午時間，運煤這段不短的距離幾乎沒有煤渣掉落在途中，送達地點的煤堆也十分齊整。
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